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      缸內直噴積炭多?積碳清洗劑選擇哪款產品效果好?

      2020/12/29 10:00:00次瀏覽作者:

      摘要:

      現在的汽車發動機越來越先進,從原來的化油器進化到電噴,再到VVT、DVVT、CVVT……技術在進步,汽油利用率越來越高!

      但是科學還在發展,人們對于燃油效率和動力的要求可以說是——永不止步!


      所以,缸內直噴就誕生啦!
      不過問題來了,缸內直噴容易多積碳,該選擇怎樣的積碳清洗劑清除積炭呢?
      首先何為缸內直噴?
      所謂的缸內直噴,就是噴油嘴直接布置在燃燒室頂。汽油直接噴注入氣缸,而不通過進氣歧管先噴射混合再進入燃燒室方式。


      說白了,就是之前不用通過汽油和空氣的混合,而是直接把汽油和空氣放在氣缸里直接混合再燃燒。

      好處是什么呢?

      第一:省油,你需要多少動力就噴多少油,原來由于是油氣混合,所以油氣的飽和度不能改變,你需不需要這么多動力,我都給你那么多油,直噴就不一樣了。

      第二:可以通過超高壓形式,形成一個沖程內多次噴油,分層次燃燒。


      第三:可以降低發動機燃燒室的溫度,降低爆震趨勢(這點對渦輪增壓發動機特別好)。

      ,有缺點嘛?


      相對于傳統的歧管噴射,缸內直噴有一定的優點,但也有一些先天性的缺點,譬如被稱為“積碳王”。因此,每隔一定的駕駛時間或駕駛里程,就需要使用積碳清洗劑對汽車進行除碳,保證車主的駕駛體驗。
      缸內直噴?傳統電噴?


      車輛行駛一定里程后,積碳就會遍布發動機的各個隱秘角落,造成車輛油耗增加、動力下降、積碳堵塞噴油嘴、燃油霧化不佳等現象,然后積碳問題又會進一步惡化。車主在做固定公里數保養的時候,保養店往往會在保養項目中加入“積炭清除”項目,通過積碳清洗劑清除引擎、管道中的油泥和積碳。


      然而,大多數積碳清洗劑只能清潔噴油嘴上的積碳,對于火花塞、活塞、氣缸等部位積碳無可奈何!哪一款產品才能清除到所有部位呢?


      優道缸內直噴清洗劑



      在選擇積碳清洗劑的時候,不妨試試優道缸內直噴清洗劑。專門用于汽柴油發動機渦輪增壓系統多重抗磨和防過載產品。它以全合成多原子聚合物為基礎,輔以高效抗養護劑和抗磨劑精制而成,由于該聚合物原子間良好的共價鍵結合,故其分子具有非常好的抵抗摩擦基礎區超限剪切作用的功效,可確保在整個使用期內不出現金屬與金屬直接接觸摩擦的情況。同時產品內含金屬陶瓷修復材料,可預防發動機系統過度磨損。



      適用范圍和方法


      先將優道缸內直噴清洗劑加入油箱,再將汽油加滿。本產品僅適用于汽油發動機,重點針對渦輪增壓及缸內直噴車型,每瓶可兌40~60L的汽油。每5000公里使用一瓶,持續使用,效果更佳。



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