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      開車時猛踩油門就能除積炭?

      2021/9/14 10:03:34次瀏覽作者:

      摘要:

      眾所周知
      車子開久了發動機會產生積炭
      如果不及時清理積炭
      不僅會使汽車油耗變高
      還會引發

      怠速不穩、車子頓挫等問題




      一些司機朋友認為
      大力轟油門就能夠去除積炭

      您試過嗎?

      今天,小編帶大家一探究竟!

      根據Leo Spiegel等美國學者
      論文《直噴內燃機》里的測試數據
      當汽車轉速超過3000轉
      持續20分鐘
      是可以除去一部分積炭的

      果然,司機朋友們的傳言
      并非“空穴來風”
      還真是有專家論證過的

      但是這里必須滿足兩個條件
      一是發動機轉速超過3000轉
      二是時間持續20分鐘

      那么,如果不滿足上述兩個條件
      猛踩油門會怎樣呢?
      我們分三類情況來說說。


      1.在平穩的行車路上轟油門

      在平穩的行車路上,汽車經常需要低速運行,在這個過程中混合氣得不到充分燃燒。時間久了,這些沒有燃燒透的混合氣就會變成積灰。

      偶爾轟一下油門的確可以減少一部分的積炭,但是清除的只是噴油門表面的積炭,對于節氣門和氣缸里面留下的積炭起不到任何作用,而且在低速行駛下長期轟油門就會對汽車造成很大傷害。


      2.在高速行駛下持續轟油門

      當車輛在高速行駛下持續轟油門,是可以清理節氣門部分積炭的。因為在車輛高速運轉時,還未固定的積炭就會被燒掉。

      對于氣缸內的一些積炭,通過原地轟油門能夠清除一些還沒有成形的積灰。但對于氣缸內成型已久的積炭就無濟于事了。


      3.在原地持續轟油門


      原地轟油門,發動機沒有負載。如果油門踩深一點,轉速一下就會超過紅線;將油門放松,轉速馬上又掉到3000轉以下,所以很難控制。

      如果不能很好地控制轉速,不僅不能清理積炭,反而會使積炭越來越多。

      河北工業大學胡新強的碩士論文《汽油機電控燃油噴射系統ECU技術研究》中指出,在深踩油門時,比如說急加速、轉速超紅線,行車電腦會增加10%-30%的噴油量,來提高混合氣的濃度。

      這樣一來,原地轟油門一腳深,噴油量瞬間變大,而一腳淺,氣門開度瞬間變小,進氣不夠。多噴出來的油燒不干凈,就會導致積炭增加。


      另外,有的車型存在斷油保護系統。

      當車子掛在空擋或者P擋時,轉速達到一定值,行車電腦會直接斷油。這個值一般就是在3000左右。這樣原地轟油門,轉速一過3000轉,“啪”一下系統會自動斷油,不能滿足持續20分鐘,所以無法清理積炭,反而還會增加。

      !


      綜上所述,
      原地轟兩腳油門是沒有用的
      方法不對反而會增加積炭
      甚至會縮短汽車的壽命

      因此,平時習慣猛踩油門的車主
      要及時改掉
      不然到時候發動機會出現問題
      剎車片會有所損害
      油耗也會相對增加
      圖片
      積炭作為汽車的必然產物
      是不可能完全杜絕
      想要清理積炭我們該怎么做呢?
       拆機法:將發動機直接拆開,然后把里面積炭清理干凈。但這種辦法清理即徹底又干凈,但是拆發動機費事費力,而且很容易破壞了發動機的密封性,影響發動機性能,維修費用也比較貴。
       免拆清洗法:就是給發動機注入化學藥劑,或者使用汽油清凈劑燃油寶,把積炭清理掉。
      當然,還有其他方法,比如使用超聲波、高純氫這些新技術進行清積炭,但還沒有普及。


      在清理積炭的方法中
        還有一種方便有效的方法:
      使用燃油寶
      因為它不需要拆開發動機
      在平時加油時候添加即可

      當然,目前市面上燃油寶品質不一
      車主朋友們
      一定要選擇有品質保障的產品


      優道勁爽除碳王

      是一種清洗型清凈劑

      能清除燃燒室95%的積炭,

      一瓶優道勁爽除碳王相當于10支燃油寶



      它是目前國內唯一采用先進的
      “活性因子除碳法”的除碳產品
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      燃油寶屬于養護型添加劑,對于積炭的主要作用是平常的抑制和緩慢清潔,效果甚微;而優道勁爽除碳王則屬于清潔型添加劑,主要將已產生的積炭定期快速清潔并去除,一瓶見效。


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