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      經常聽到維修顧問說該清積碳了,那么積碳對發動機到底有什么傷害?

      2021/10/19 10:00:00次瀏覽作者:

      摘要:

      不少車主到汽車4S店或維修廠進行保養或檢測的時候,會經常聽到維修顧問說車子該清洗積碳了。在發動機工作時,汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質附在氣門、活塞和汽缸壁上,長此以往蠟和膠質越積越多就形成了積碳。當發動機熄火時,有些汽缸的進氣門不能完全關閉,未燃燒的燃油不斷蒸發氧化,會在進氣管中尤其是節氣門后方產生黑色積碳。此外,積炭還來自曲軸箱通風的油氣和潤滑桿的機油。



      積碳的結構類似海綿,當噴油器、氣門、進氣管道等部件形成積碳以后,噴油器針閥會卡住或堵塞,噴入汽缸的燃油也會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導致發動機工作不良,出現怠速不穩、加速不良、 尾氣超標、油耗增多等異?,F象。同時,氣缸內的積碳會使燃燒室容積減少,壓縮比增大,容易引起爆震。此外,積碳的硬度較高,嚴重時能使氣門和活塞運動引起干涉,撞擊產生敲缸響聲,甚至是拉傷缸壁。


      積炭的危害可以總結為以下六點:

      1、會增加車輛油耗。

      2、降低減弱發動機的動力,降低發動機的功率。

      3、車輛怠速下,車身容易產生抖動。

      4、發動機的尾氣排放會超標。

      5、發動機啟動時,不容易點著火。

      6、積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。


      我們經常會感到油耗高、噪聲大、振動強、漏油、燒機油等等,其產生的根本原因都是“積碳”。而且只要車開著并且燃燒汽油,它一定會產生。


      而且,積炭也是機油變黑的主要原因。由于活塞不斷把缸壁上的碳顆粒刮下來,積炭溶解在機油后就會變成黑色,所以觀察機油顏色也可以判斷積碳情況。如果8千公里內機油顏色不是太深(黑)說明你的發動機不容易形成積碳,可把更換機油的時間延長到8千-1萬公里。



      積炭從哪里產生?


      日常駕駛中,有很多情況會加重積碳的形成。


      1、車輛長時間怠速、低速行駛、超短距離行駛(10分鐘或5公里之內)和長時間原地熱車,都會造成噴射到氣缸內的燃油燃燒不充分,從而加重積碳形成。

      2、清潔度低的劣質燃油中含有大量雜質,這些雜質本身就是積碳的主要成分,并且又會使燃燒更不充分,會加重積碳產生。

      3、燒機油也會造成積碳。


      積碳的產生是無法避免的,對于車主來說,

      可以從日常駕駛習慣和車輛養護著手減輕積碳的產生。


      例如:


      1.減少在城市擁堵道路中行駛,讓發動機盡可能多的保持中高轉速運轉,使汽油充分燃燒,從而減少積碳。


      2.清洗節氣門,保養的時候,車主們應該都會知道,這是4S店都普遍要求做的一個項目。其實我們也可以自己拆下節氣門后用化油器清洗劑進行清洗,再用棉布擦干就行。也有很多的修理廠也會順便免費幫著清洗。


      3.清洗發動機內部積碳,我們到維修店內做積碳清洗時,往往會使用專業的施工工具進行“打吊瓶”工作,與下面這張圖相似。



      打吊瓶,也可以清除積炭


      4.適當加注燃油添加劑,這是一種相對來說更加方便簡單的方法。我們以優道勁爽除碳王為例,其主要作用是靠配方和添加劑中的成分來促進汽油中的硫、膠質物等有害物質完全燃燒,不僅提升了引擎動力,而且在金屬表面形成一層保護膜,抑制積炭的產生。


      優道勁爽除碳燃油添加劑


      5.加注高質量的汽油,汽油的成分復雜,燃油品質不好會加快積碳生的成,選擇正規的有保障的加油站添加燃油。


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